#33 il y a 1 jour 12

@tomarack

J’adore, superbe bateau à roues à aubes. Il a l’air presque réel.

Et pourquoi ne pas lui donner le nom d’un gang de bushrangers hors-la-loi, voleurs, braqueurs de banques et assassins de policiers ?

C’est bien la manière australienne, après tout...

Beau travail, malgré tout.

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#32 il y a 2 jours 12

Il y a quelque temps, j’ai essayé de construire un bateau fluvial à vapeur vive de style australien, propulsé par
...
Finalement, pour diverses raisons, j’ai renoncé aux modèles à vapeur vive.
Mais j’adore toujours autant les bateaux à vapeur du Murray River !!!
Pendant la construction du modèle, j’ai demandé à un ami australien quel nom pourrait lui convenir.
Il m’a répondu : « Et pourquoi pas Ned Kelly ? »
Je me suis dit : pourquoi pas ?
Et c’est ainsi que mon modèle, Ned Kelly, a vu le jour...
À l’époque, je n’avais pas de plans, seulement quelques documents de lecture. Malgré cela, je trouve que le modèle a bien réussi — et qu’il ressemblait un peu au véritable bateau à vapeur Alexander Arbuthnot...
https://www.rajce.idnes.cz/tomarack/album/ned-kellyTraduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#31 il y a 2 jours 16

@Avoca « C’est vrai, mais il faudrait d’abord le trouver. »
Si je le construis... ?
Il faudrait le trouver 😂
😎 😁Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#30 il y a 2 jours 16

@RNinMunich

« ... Je me dis ... SI je finance la construction, ce serait sûrement moi qui te « laisserais » vivre à bord ??... »

C’est vrai, mais il faudrait d’abord que tu le trouves.

Un MP suivra...Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#29 il y a 2 jours 16

@Avoca
Très intéressant ! (Comme disait le petit bonhomme avec le casque allemand dans « Saturday Night Live »)
Je réfléchis... SI je finance la construction, ce serait sûrement moi qui vous « laisserais » y vivre, non ??
Avez-vous déjà établi des estimations des coûts probables ?
Avez-vous des spécifications préliminaires concernant la taille réelle que vous envisagez ?
Comme vous avez pu le constater, je suis ferré — MAIS pas encore pris à l’hameçon !
Après 45 ans à bourlinguer autour du monde, je commence à trouver Munich / la Bavière un peu ennuyeuses,
et les réglementations de l’UE / allemandes contraignantes et coûteuses.
Si votre message n’était pas une blague, envoyez-moi un message privé !
« Je vais vous faire une offre »😉
Amicalement, Doug😎Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#28 il y a 2 jours 17

@RNinMunich

Haha.... contagieux, hein !

Je te propose un marché : tu finances la construction à l’échelle réelle, et je te laisse y vivre gratuitement pendant nos hivers.

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#27 il y a 2 jours 17

@Avoca À propos de votre publication n°24 ! « Un 50 pieds ! » ??
Vous, là-bas, vous avez l’avantage d’avoir énormément d’espace pour construire des choses !
Mais où, au juste, au milieu de Munich, vais-je trouver l’espace nécessaire pour construire quelque chose de plus grand qu’un modèle réduit ?
MAIS ! Si seulement je pouvais 🤔 Alors… quitter l’appartement… trouver un acre ou deux pour pas cher…
Réfléchit…… !
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#26 il y a 2 jours 18

@jumpugly Oh non ! Tu as encore reniflé de la colle à bois, Jump !🤔
Plus de puissance pour ta scie à chantourner. 😁
Ciao, Doug😎Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#25 il y a 2 jours 18

À vrai dire, ce kit à l’échelle O possède une beauté particulière qui en ferait un projet de construction gratifiant. Un modèle grandeur nature, c’est vraiment un rêve. Tout ce que je peux dire, c’est… Vise haut, Murray !!!!!!
😀Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#24 il y a 2 jours 18

@jumpugly

Haha...

Vous pensez avoir des problèmes ? Né et ayant grandi « au bord du Murray », j’ai toujours rêvé de prendre ma retraite à bord de mon propre petit « bateau-maison » et de flâner tranquillement pendant le reste de mes jours, en naviguant sur toute la longueur de la vieille rivière.

Maintenant, je me dis qu’après avoir construit ce modèle de Tayleur, j’ai envie de construire un vrai « 50 ft bateau à vapeur fluvial avec une petite cabine pour le mécanicien… » et d’y vivre !

Mmmm, où est donc le numéro de téléphone de mon directeur de banque…

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#23 il y a 2 jours 18

Oh non ! J’ai un bateau à vapeur fluvial en tête !!! Je veux faire exploser cette construction à l’échelle « O » ! L’envie est soudain devenue irrésistible ! À L’AIDE !!!!
😉Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#22 il y a 2 jours 18

@Avoca Je suis avec toi, Murray👍Bravo !
Amicalement, Doug😎Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#21 il y a 2 jours 18

@tomarack

Merci, mais Facebook (Meta) fait partie de mes « Top 10 » sites à éviter.

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#20 il y a 2 jours 18

@Avoca Aussi « bateau fluvial »…
https://www.facebook.com/reel/985314963999135Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#19 il y a 3 jours 20

Donc, après de nombreuses recherches et discussions, le plus probable « 50ft River Steamer, with small cabin for the engineer and his wife » répertorié comme chargement sur le pont du Tayleur... ressemblait à quelque chose comme ceci.

Et une version modèle à l'échelle appropriée sera incluse sur le pont arrière de mon Tayleur terminé.

Merci à tous.Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#18 il y a 3 jours 21

@Avoca

Bonne question, mais une question très difficile.
Si c'était vous qui proposiez les questions du jour au lieu de l'IA, nous n'aurions pas de pourcentages aussi élevés, hahahahahah.Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#17 il y a 4 jours 24

@chugalone100

Quel projet incroyable, mais oui, beaucoup de travail minutieux pour obtenir le meilleur résultat à en juger par l'apparence.

La personne chez Kitwood m'a gentiment envoyé une copie des instructions pour mon petit modèle de river steamer, que j'ai jointe pour aider à illustrer votre propos

Merci pour cela,

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#16 il y a 4 jours 24

@Avoca
Avoca, je suis tout à fait d'accord avec toi ! La précision de ces modèles est superbe, et il existe de bonnes vidéos de montage en ligne pour aider à l'assemblage.

Mon préféré personnel est celui que j'ai acheté, le *C.R. Lamb Sternwheeler*. Ce que je peux dire de ces kits, c'est qu'ils sont magnifiquement conçus, avec un niveau impressionnant de détail et d'exactitude.

Cependant, parlant d'après ma propre expérience, ne laissez pas leur beauté et leur qualité vous tromper ! Préparez-vous à faire beaucoup de travail avec des pinces car beaucoup de pièces sont absolument minuscules, surtout sur le sternwheeler.

J'ai ouvert la boîte plusieurs fois pour examiner les pièces et étudier les instructions, mais je dois avouer que je suis encore un peu intimidé par ces pièces miniatures ! 😂

Ce sera une longue construction, et elle exigera beaucoup de patience et, surtout, une main très sûre. Mais j'ai le sentiment que le modèle fini vaudra largement l'effort !Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#15 il y a 4 jours 24

@ColRay

Honnêtement Col, il y en a encore des centaines qui flottent.

N'oublie pas, la Murray River fait ~2500 kms de long, et s'étend sur trois États.

Ensuite il y a le Darling River, le Murrumbidgee River, les lacs de NSW, puis les estuaires autour de Sydney, etc. etc. etc...

Donc cela fait environ 5,000 kms de berges de la Murray River uniquement où l'on peut amarrer. Il y a largement de la place pour toutes.

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#14 il y a 4 jours 24

@tomarack

Je n'ai pu trouver qu'une référence au 'Captain Sturt', une sternwheeler, qui était/est(?) une roue à aubes de taille réelle, pas vraiment un 50ft x 9ft River Steamer que l'on pourrait charger sur le pont de poupe d'un clipper, mais c'est tout de même un navire intéressant.

Merci encore.Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#13 il y a 4 jours 24

Et dans le livre PW .. The Lady Daly d'Adelaide était sur le Murray ColTraduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#12 il y a 4 jours 24

@tomarack

Très intéressant, merci.

Je n'avais pas envisagé que le navire ait été démonté pour le transport.

Je vérifierai avec mes experts.

Je pensais que, étant donné le pont arrière 98 ft x ~30 ft du Tayleur, il avait simplement été chargé en tant que navire complet et entreposé là.

De plus, comme aucune épave du vapeur n'a été retrouvée, on a pensé qu'il s'était simplement « lancé » hors du Tayleur lorsque celui-ci a sombré.

Et, je connais très bien Echuca, Moama, Swan Hill, etc. le long du Murray, et il y a un regain d'intérêt pour les bateaux à roue par l'industrie touristique. Mais, aujourd'hui, c'est extrêmement commercialisé et généralement interditivement cher pour les membres locaux de la communauté qui voudraient en profiter.

Pour info - un peu de parti pris local ici. Mildura et ses environs sont une zone basse, plaine inondable, à forte teneur en argile, comme sur la photo de la péniche à laine précédemment jointe. Tandis qu'Echuca, Moama et Swan Hill sont implantés sur des berges avec des falaises abruptes (comme sur la pièce jointe), bien plus difficiles pour charger/décharger des bateaux, et pas très adaptées aux enfants pour la baignade. Donc, ces endroits ne me plaisent pas vraiment.

C'est sans doute juste une affaire d'enfance.

MurrayTraduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#11 il y a 4 jours 24

@Avoca MHM... tu viens de Mildura.. J'ai une vieille connaissance là-bas avec qui je corresponde — Frank Tucker, un ancien instituteur devenu capitaine. D'après ce que tu dis, cela vaudrait la peine de jeter un coup d'œil à la ville d'Echuca ; par exemple, les vapeurs à aubes ps Adelaide et ps Alexander Arbuthnot sont aussi très vieilles.Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#10 il y a 4 jours 24

@Avoca Si je me souviens bien, le seul bateau à aubes à poupe sur la rivière Murray était le ss Sturt, construit au Royaume-Uni par John Laird ,Birkenhead en 1856 an, puis démantelé, expédié en Australie et réassemblé sur place. Il a participé à la construction des barrages pour rendre la rivière navigable....Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#9 il y a 4 jours 28

Je pense que nous avons peut‑être un gagnant.

C'est en fait une partie d'une série de modèles pour les passionnés de chemin de fer 0 gauge, et il est simplement répertorié comme un « 50ft River Steamer », ce qui correspond exactement à ce que manifeste de fret de la Tayleur indique.

C'est à l'échelle 1 / 48th, la même que ma maquette, donc, vérifiez.

De plus, il est idéal pour une utilisation sur les rivières australiennes, c'est un bateau à roue d'arrière, pas à roue latérale, que j'avais écarté.

J'attendrai que les experts se concertent, mais je pense que cela pourrait faire l'affaire.

Voici le lien vers leur site web, entreprise britannique et tout le reste...

https://kitwoodhillmodels.com/50ft-river-paddle-steamer/

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#8 il y a 4 jours 34

Pour info - de véritables passionnés de vapeur à aubes.

Le Paddle Steamer Melbourne est, à ma connaissance, le seul véritable « steamer » encore en activité sur la rivière Murray, probablement à travers toute l'Australie en fait.

Le reste des PS opérationnels sur la Murray est alimenté au diesel, donc plus bateau à aubes que véritable bateau à vapeur, ce qui atténue en quelque sorte l'expérience selon moi.

Quand j'étais plus jeune, mes amis et moi nagions jusqu'au Melbourne, montions sur le caisson de la roue à aubes et replongions dans la rivière juste pour le plaisir.

Les touristes étaient émerveillés, le personnel du Melbourne — complètement furieux !Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#7 il y a 4 jours 35

@tomarack

Merci, mais à une largeur déclarée de 9ft (x 50ft) je ne vois pas le « river steamer » sur le Tayleur ayant des roues à aubes.

Donc, avec les conseils des experts du Tayleur, j'ai décidé d'utiliser un navire similaire à celui en pièce jointe.

Je visiterai certainement le site que vous avez suggéré, ça a l'air intéressant.
(Mise à jour : super site, je viens de m'inscrire, merci)

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Aimé par AlessandroSPQR

#6 il y a 4 jours 37

@Avoca Bonjour, essayez > https://www.paddleducks.co.uk/smf/index.php<
c'est un serveur pour tous les modélistes de « paddlewheel », avec des informations intéressantes sur les bateaux à roue à aubes. C’est essentiellement, avant tout, une affaire australienne. Vous y trouverez toutes sortes de choses.
Bonne chance !!Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#5 il y a 4 jours 38

C'est le genre de chose auquel je pense...

50 ft x 9 ft.Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#4 il y a 5 jours 42

@jumpugly

Haha... Je connais tous les PSs que vous avez listés, sauf l'Oscar W., et le modèle, bien sûr.

Là où je viens, Mildura, est assez proche du milieu de la partie navigable du fleuve Murray, le plus long d'Australie.

En raison des précipitations irrégulières dans l'intérieur de l'Australie, une série d'écluses et de barrages a été créée sur toute la longueur du Murray, au fil du temps, pour permettre le commerce toute l'année, car il y avait très peu de routes à l'époque.

En fait, la première industrie lainière en Australie reposait sur les bateaux à vapeur à roues à aubes, avec leur faible tirant d'eau et leurs roues, pour acheminer la production jusqu'au port d'exportation d'Adélaïde et retourner vers la Grande-Bretagne.

L'image jointe est, en fait, de votre Oscar W. remorquant une barge à laine à la jonction des fleuves Murray et Darling, 30 ks de ma ville natale.

Aussi, ce qui pourrait vous intéresser en tant qu'Américain, avec le niveau d'eau constant maintenu par les écluses et les barrages, quelques Yankees astucieux sont arrivés à Mildura, ont installé un système d'irrigation de type californien par « inondation », avec toutes les stations de pompage actionnées à la vapeur, et ont établi une industrie de la vigne pour le raisin de cuve.

Et, grâce à ces jeunes gars astucieux, les frères Chaffey, nous battions depuis lors les vins des États-Unis, et San Mateo Avenue est toujours une rue importante à Mildura à ce jour.

Donc, merci pour cela.

Oh, et nous avons aussi surpassé l'industrie lainière du Royaume-Uni depuis lors.

Donc je suppose qu'un mot de remerciement au gouverneur colonial de l'époque s'impose aussi.

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#3 il y a 5 jours 45

Murray!
Ooh ! J'aime ces vapeurs à roue à aubes de la rivière Murray ! Ils semblent se décliner en toutes sortes de formes et de tailles.
Ça promet d'être un travail fascinant.
😉Traduit depuis Anglais. Afficher l'original ?

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#2 il y a 5 jours 53

Mise à jour sur le bateau à vapeur fluvial.

Selon des documents qui viennent de m'être envoyés,

"... Starkey dit que le bateau à vapeur fluvial était 50 pieds de long neuf pieds de large dans sa minuscule cabine l'ingénieur et sa femme avaient leurs quartiers..."

Merci

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#1 il y a 5 jours 53

Appel à tous les fans de 'river steamer' du 1850... s'il vous plaît aidez.

La construction sur laquelle je travaille, le 'Clipper' Tayleur du 1850, était chargée de 'marchandises de pont' ainsi que de 600 passagers étranges.

Parmi la cargaison se trouvait un bateau décrit comme un 'river steamer'.

(Aussi, une grande quantité de pierres tombales, 2 wagons de chemin de fer avec une quantité de voie, une maison préfabriquée et un cabinet médical).

J'ai grandi sur la rivière Murray et quand je vois 'river steamer' je pense aux bateaux à roues à aubes, mais celui-ci est sûrement beaucoup plus du type bachot, je pense.

Donc, chers modélistes, je demande : quel type/taille de navire serait le plus susceptible d'être classé, sur un connaissement, comme un 'river steamer' en 1854 ?

Ou, plus important encore, quelqu'un sait-il où je peux me procurer une maquette à l'échelle 1 / 48th d'un tel bateau, n'importe lequel.

Merci

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