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Sprite PlusSprite PlusSprite Plus
Caractéristiques
- Longueur du bateau
- 30" (76.20 cm)
- Type de moteur
- Brushless
- Type d’entraînement
- Direct
- Hélices
- Single
- Amp maximal
- 120A
- Type de batterie
- LiPo
- mAh de la batterie
- 5Ah (5,000 mAh)
- Type d’hélice
- 2 Blade
- Taille de l’hélice
- 45mm
- Durée d’exploitation
- 30 min
- Vitesse du modèle
- 30 km/h (18.6mph)
Photos
À propos de ce bateau
Ce Sprite Plus est une version allongée du LesRo Sprite qui mesure maintenant 30” de long afin d'en faire un meilleur bateau pour une utilisation par tous les temps, 12 months de l'année.
Les plans de ce modèle allongé ont été dessinés par Chris, qui prévoit également d'en construire un pour lui-même afin de l'utiliser avec un moteur hors-bord - quelque chose qui a vraiment belle allure et devrait constituer une combinaison superbe.
Pendant ce temps, je construis celui-ci comme le “prototype” Sprite Plus avec une propulsion conventionnelle à arbre unique, et je tiendrai Chris informé de tous les changements que j'apporte et qui pourraient lui être utiles lorsqu'il construira sa propre version à une date ultérieure.
Le changement principal de conception (à part la longueur) est le détail de la cabine avant qui est passé d’un pare-brise plat à un pare-brise double en forme de “V”.
Chris avait dessiné cela sur le plan, mais (comme c'est le cas avec les prototypes) je l'ai un peu modifié car les choses ont tendance à “évoluer” avec les constructions de prototypes et ma version a été prévue pour être construite dès le départ avec une construction de cabine intégrée et un accès obtenu via un haut de cabine “amovible”.
Chris préfère avoir une superstructure entièrement amovible qui offre une meilleure accessibilité, mais je préfère renoncer à un peu d'accessibilité et gagner la supériorité en résistance et en étanchéité que procure le type de construction intégrée.
Mon choix de construction m'est resté depuis que j'ai couru mon Aerokits Swordsman dans une course au large en mer ouverte à la fin des 1960’s et mon ami qui avait un Swordsman très similaire (mais avec une cabine amovible) n'a pas pu terminer car sa superstructure complète était facilement “emportée” par toute vague ou fort sillage, et même lorsqu'elle restait en place, tout “lessivage du pont” avait tendance à entrer dans la coque en s'insinuant sous l'endroit où la superstructure reposait sur le pont.
Mon ami était un superbe artisan qui gagnait sa vie comme fabricant de meubles, et donc la qualité de sa construction était bien meilleure que tout ce que j'ai pu réaliser (alors ou maintenant !), mais la méthode de construction n'a jamais pu être aussi étanche - même avec son ajustement parfait entre le pont et la superstructure.
Ma construction n'est pas encore terminée, donc je changerai la “photo principale” quand elle sera finie, mais pour l'instant la photo montre le design tel qu'il est en cours de construction.
Bob,This Sprite Plus is a lengthened version of the LesRo Sprite that is now 30” long to make it a better boat for use in all weathers, 12 months of the year.<br /> <br /> The plans for this lengthened model were drawn up by Chris, who is also planning to build one for himself to use it with an outboard motor - something that looks really good and should be a superb combination.<br /> <br /> Meanwhile I am building this as the “prototype” Sprite Plus with a conventional single shaft drive, and I will keep Chris aware of any changes that I make that may be of benefit to him when he builds his own version at a later date.<br /> <br /> The main design change (apart from the length) is the front cabin detail that has changed from a flat screen to a “V” shaped double windscreen design.<br /> <br /> Chris had drawn this on the plan, but (as is the way with prototypes) I have changed it a little as things tend to “evolve” with prototype builds and my version has been planned to be built right from the start with an integrated cabin construction with access being gained via a “lift-off” cabin top.<br /> <br /> Chris prefers to have a complete lift-off superstructure that does give better accessibility, but I prefer to forgo a little accessibility and gain the superior strength and water-proofing that the integrated construction type provides.<br /> <br /> My build choice has been ingrained in me ever since I raced my Aerokits Swordsman in an off-shore race in the open sea in the late 1960’s and my friend who had a very similar Swordsman (but with a lift-off cabin) was unable to complete as his complete superstructure was easily “washed-off” by any wave or heavy wake, and even when it was able to stay in place, any “deck-wash” tended to enter the hull as it crept in under where the superstructure sat on the deck.<br /> <br /> My friend was a superb craftsman who earned his living as a furniture maker, and so his build quality was far better than anything that I was able to achieve (then or now!), but the construction method could never be as water tight - even with his perfect fit between deck and superstructure.<br /> <br /> My build is not yet complete, so I will change the “lead picture” when it is finished, but for now the picture shows the design as it is being built.<br /> <br /> Bob,Ce Sprite Plus est une version allongée du LesRo Sprite qui mesure maintenant 30” de long afin d'en faire un meilleur bateau pour une utilisation par tous les temps, 12 months de l'année.<br /> <br /> Les plans de ce modèle allongé ont été dessinés par Chris, qui prévoit également d'en construire un pour lui-même afin de l'utiliser avec un moteur hors-bord - quelque chose qui a vraiment belle allure et devrait constituer une combinaison superbe.<br /> <br /> Pendant ce temps, je construis celui-ci comme le “prototype” Sprite Plus avec une propulsion conventionnelle à arbre unique, et je tiendrai Chris informé de tous les changements que j'apporte et qui pourraient lui être utiles lorsqu'il construira sa propre version à une date ultérieure.<br /> <br /> Le changement principal de conception (à part la longueur) est le détail de la cabine avant qui est passé d’un pare-brise plat à un pare-brise double en forme de “V”.<br /> <br /> Chris avait dessiné cela sur le plan, mais (comme c'est le cas avec les prototypes) je l'ai un peu modifié car les choses ont tendance à “évoluer” avec les constructions de prototypes et ma version a été prévue pour être construite dès le départ avec une construction de cabine intégrée et un accès obtenu via un haut de cabine “amovible”.<br /> <br /> Chris préfère avoir une superstructure entièrement amovible qui offre une meilleure accessibilité, mais je préfère renoncer à un peu d'accessibilité et gagner la supériorité en résistance et en étanchéité que procure le type de construction intégrée.<br /> <br /> Mon choix de construction m'est resté depuis que j'ai couru mon Aerokits Swordsman dans une course au large en mer ouverte à la fin des 1960’s et mon ami qui avait un Swordsman très similaire (mais avec une cabine amovible) n'a pas pu terminer car sa superstructure complète était facilement “emportée” par toute vague ou fort sillage, et même lorsqu'elle restait en place, tout “lessivage du pont” avait tendance à entrer dans la coque en s'insinuant sous l'endroit où la superstructure reposait sur le pont.<br /> <br /> Mon ami était un superbe artisan qui gagnait sa vie comme fabricant de meubles, et donc la qualité de sa construction était bien meilleure que tout ce que j'ai pu réaliser (alors ou maintenant !), mais la méthode de construction n'a jamais pu être aussi étanche - même avec son ajustement parfait entre le pont et la superstructure.<br /> <br /> Ma construction n'est pas encore terminée, donc je changerai la “photo principale” quand elle sera finie, mais pour l'instant la photo montre le design tel qu'il est en cours de construction.<br /> <br /> Bob,Traduit depuis Anglais.
Les plans de ce modèle allongé ont été dessinés par Chris, qui prévoit également d'en construire un pour lui-même afin de l'utiliser avec un moteur hors-bord - quelque chose qui a vraiment belle allure et devrait constituer une combinaison superbe.
Pendant ce temps, je construis celui-ci comme le “prototype” Sprite Plus avec une propulsion conventionnelle à arbre unique, et je tiendrai Chris informé de tous les changements que j'apporte et qui pourraient lui être utiles lorsqu'il construira sa propre version à une date ultérieure.
Le changement principal de conception (à part la longueur) est le détail de la cabine avant qui est passé d’un pare-brise plat à un pare-brise double en forme de “V”.
Chris avait dessiné cela sur le plan, mais (comme c'est le cas avec les prototypes) je l'ai un peu modifié car les choses ont tendance à “évoluer” avec les constructions de prototypes et ma version a été prévue pour être construite dès le départ avec une construction de cabine intégrée et un accès obtenu via un haut de cabine “amovible”.
Chris préfère avoir une superstructure entièrement amovible qui offre une meilleure accessibilité, mais je préfère renoncer à un peu d'accessibilité et gagner la supériorité en résistance et en étanchéité que procure le type de construction intégrée.
Mon choix de construction m'est resté depuis que j'ai couru mon Aerokits Swordsman dans une course au large en mer ouverte à la fin des 1960’s et mon ami qui avait un Swordsman très similaire (mais avec une cabine amovible) n'a pas pu terminer car sa superstructure complète était facilement “emportée” par toute vague ou fort sillage, et même lorsqu'elle restait en place, tout “lessivage du pont” avait tendance à entrer dans la coque en s'insinuant sous l'endroit où la superstructure reposait sur le pont.
Mon ami était un superbe artisan qui gagnait sa vie comme fabricant de meubles, et donc la qualité de sa construction était bien meilleure que tout ce que j'ai pu réaliser (alors ou maintenant !), mais la méthode de construction n'a jamais pu être aussi étanche - même avec son ajustement parfait entre le pont et la superstructure.
Ma construction n'est pas encore terminée, donc je changerai la “photo principale” quand elle sera finie, mais pour l'instant la photo montre le design tel qu'il est en cours de construction.
Bob,This Sprite Plus is a lengthened version of the LesRo Sprite that is now 30” long to make it a better boat for use in all weathers, 12 months of the year.<br /> <br /> The plans for this lengthened model were drawn up by Chris, who is also planning to build one for himself to use it with an outboard motor - something that looks really good and should be a superb combination.<br /> <br /> Meanwhile I am building this as the “prototype” Sprite Plus with a conventional single shaft drive, and I will keep Chris aware of any changes that I make that may be of benefit to him when he builds his own version at a later date.<br /> <br /> The main design change (apart from the length) is the front cabin detail that has changed from a flat screen to a “V” shaped double windscreen design.<br /> <br /> Chris had drawn this on the plan, but (as is the way with prototypes) I have changed it a little as things tend to “evolve” with prototype builds and my version has been planned to be built right from the start with an integrated cabin construction with access being gained via a “lift-off” cabin top.<br /> <br /> Chris prefers to have a complete lift-off superstructure that does give better accessibility, but I prefer to forgo a little accessibility and gain the superior strength and water-proofing that the integrated construction type provides.<br /> <br /> My build choice has been ingrained in me ever since I raced my Aerokits Swordsman in an off-shore race in the open sea in the late 1960’s and my friend who had a very similar Swordsman (but with a lift-off cabin) was unable to complete as his complete superstructure was easily “washed-off” by any wave or heavy wake, and even when it was able to stay in place, any “deck-wash” tended to enter the hull as it crept in under where the superstructure sat on the deck.<br /> <br /> My friend was a superb craftsman who earned his living as a furniture maker, and so his build quality was far better than anything that I was able to achieve (then or now!), but the construction method could never be as water tight - even with his perfect fit between deck and superstructure.<br /> <br /> My build is not yet complete, so I will change the “lead picture” when it is finished, but for now the picture shows the design as it is being built.<br /> <br /> Bob,Ce Sprite Plus est une version allongée du LesRo Sprite qui mesure maintenant 30” de long afin d'en faire un meilleur bateau pour une utilisation par tous les temps, 12 months de l'année.<br /> <br /> Les plans de ce modèle allongé ont été dessinés par Chris, qui prévoit également d'en construire un pour lui-même afin de l'utiliser avec un moteur hors-bord - quelque chose qui a vraiment belle allure et devrait constituer une combinaison superbe.<br /> <br /> Pendant ce temps, je construis celui-ci comme le “prototype” Sprite Plus avec une propulsion conventionnelle à arbre unique, et je tiendrai Chris informé de tous les changements que j'apporte et qui pourraient lui être utiles lorsqu'il construira sa propre version à une date ultérieure.<br /> <br /> Le changement principal de conception (à part la longueur) est le détail de la cabine avant qui est passé d’un pare-brise plat à un pare-brise double en forme de “V”.<br /> <br /> Chris avait dessiné cela sur le plan, mais (comme c'est le cas avec les prototypes) je l'ai un peu modifié car les choses ont tendance à “évoluer” avec les constructions de prototypes et ma version a été prévue pour être construite dès le départ avec une construction de cabine intégrée et un accès obtenu via un haut de cabine “amovible”.<br /> <br /> Chris préfère avoir une superstructure entièrement amovible qui offre une meilleure accessibilité, mais je préfère renoncer à un peu d'accessibilité et gagner la supériorité en résistance et en étanchéité que procure le type de construction intégrée.<br /> <br /> Mon choix de construction m'est resté depuis que j'ai couru mon Aerokits Swordsman dans une course au large en mer ouverte à la fin des 1960’s et mon ami qui avait un Swordsman très similaire (mais avec une cabine amovible) n'a pas pu terminer car sa superstructure complète était facilement “emportée” par toute vague ou fort sillage, et même lorsqu'elle restait en place, tout “lessivage du pont” avait tendance à entrer dans la coque en s'insinuant sous l'endroit où la superstructure reposait sur le pont.<br /> <br /> Mon ami était un superbe artisan qui gagnait sa vie comme fabricant de meubles, et donc la qualité de sa construction était bien meilleure que tout ce que j'ai pu réaliser (alors ou maintenant !), mais la méthode de construction n'a jamais pu être aussi étanche - même avec son ajustement parfait entre le pont et la superstructure.<br /> <br /> Ma construction n'est pas encore terminée, donc je changerai la “photo principale” quand elle sera finie, mais pour l'instant la photo montre le design tel qu'il est en cours de construction.<br /> <br /> Bob,Traduit depuis Anglais.
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Merci Will.
Parfois je crée quelque chose et j’en suis vraiment satisfait, mais cette fois j’ai échoué et je ne suis pas du tout convaincu que ce soit aussi bon que ça pourrait l’être.
Peut‑être que les écrans latéraux auraient dû être un peu plus longs, mais j’ai aussi l’habitude de regarder les longues et élégantes grandes vitres « enveloppantes » de type Fairey Marine... et c’est un petit bateau de travail/loisir - donc peut‑être que la longueur n’est pas si mauvaise ?
J’ai aussi un petit problème avec le toit en trois parties. Il était parfaitement aligné quand je l’ai construit, mais il commence maintenant à se soulever légèrement le long des côtés et à se désaligner un peu.
La scie rasoir Tamiya sera probablement appelée en action pour couper dans les extrémités des 4 gabarits de toit dans l’espoir que, lorsqu’il sera rabaissé sur les gabarits, la largeur de la lame de scie suffira à ramener le revêtement du toit en alignement à nouveau 🤞
Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 4 heures","rankTitle":"Lieutenant-Commander","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> Thanks Will.<br /> <br /> Sometimes I create something and I am really pleased with it, but this time I failed and I am not at all convinced that it is as good as it could be.<br /> <br /> Maybe the side screens should have been a little longer, but I am also used to looking at the long sweeping Fairey Marine type of huge "wrap-around" screens...and this is a small working/leisure boat - so maybe the length is not so bad?<br /> <br /> I also have a small problem with the three part roof . It was perfectly inline when I built it, but it is now beginning to lift slightly along the sides and misalign slightly.<br /> <br /> The Tamiya razor saw will probably be called into action to cut into the ends of the 4 roof formers in the hope that when it is pulled back down onto the formers, the width of the saw blade will be enough to bring the roof skin back into alignment again 🤞<br /> <br /> Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 4 heures","rankTitle":"Lieutenant-Commander","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> Merci Will.<br /> <br /> Parfois je crée quelque chose et j’en suis vraiment satisfait, mais cette fois j’ai échoué et je ne suis pas du tout convaincu que ce soit aussi bon que ça pourrait l’être.<br /> <br /> Peut‑être que les écrans latéraux auraient dû être un peu plus longs, mais j’ai aussi l’habitude de regarder les longues et élégantes grandes vitres « enveloppantes » de type Fairey Marine... et c’est un petit bateau de travail/loisir - donc peut‑être que la longueur n’est pas si mauvaise ?<br /> <br /> J’ai aussi un petit problème avec le toit en trois parties. Il était parfaitement aligné quand je l’ai construit, mais il commence maintenant à se soulever légèrement le long des côtés et à se désaligner un peu.<br /> <br /> La scie rasoir Tamiya sera probablement appelée en action pour couper dans les extrémités des 4 gabarits de toit dans l’espoir que, lorsqu’il sera rabaissé sur les gabarits, la largeur de la lame de scie suffira à ramener le revêtement du toit en alignement à nouveau 🤞<br /> <br /> Bob.Traduit depuis Anglais.
Que le retrait du mât massif améliorerait encore l'apparence ou non, je n'en suis pas sûr.
Globalement cependant, je l'aime personnellement.
Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 1 heure","rankTitle":"Amiral de la flotte","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10233,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> I quite like it's side profile Bob. The screen certainly doesn't look out of place in my opinion, and adds a little something else to make it that bit more realistic, and to draw the eye too. <br /> <br /> Whether or not losing the chunky mast would improve the look any further or not I'm not sure.<br /> <br /> Overall though, I like it personally.<br /> <br /> Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 1 heure","rankTitle":"Amiral de la flotte","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10233,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> J'aime assez sa silhouette latérale, Bob. L'écran ne semble certainement pas déplacé à mon avis, et il ajoute un petit quelque chose qui le rend un peu plus réaliste et attire aussi le regard. <br /> <br /> Que le retrait du mât massif améliorerait encore l'apparence ou non, je n'en suis pas sûr.<br /> <br /> Globalement cependant, je l'aime personnellement.<br /> <br /> WillTraduit depuis Anglais.
Voici une photo de profil latéral montrant la maquette du pare-brise du cockpit.
Tous les commentaires utiles seront appréciés pour une appréciation à plus long terme, mais j'ai décidé de ne pas passer plus de temps sur le pare-brise car je veux « avancer » et mettre ce prototype de bateau à l'eau pour voir comment il se comporte.
Je peux ajouter plus de détails pour améliorer son apparence et effectuer d'autres modifications après que le bateau aura mouillé sa coque et que je saurai s'il nécessite des changements majeurs.
Pour être honnête, je pense que le bateau fonctionnera bien et que les craintes que j'avais concernant la proue en forme de barque causant des problèmes de maniement (lors d'un freinage brusque et/ou d'un virage dans le sillage et par mer agitée) s'avéreront infondées. 🤞
Chris a fait du bon travail sur les dessins pour ce Sprite agrandi et il s'est assemblé très bien. C'est maintenant à moi de le finir et de le mettre à l'eau pour les essais de performance.
Bob.Hi Will,<br /> <br /> Here is a side profile picture to show the cockpit windscreen mock-up.<br /> <br /> Any helpful comments will be appreciated for longer term appraisal, but I have decided not to spend any more time on the windscreen as I want to "press-on" and get this prototype boat in the water to see how it performs.<br /> <br /> I can add more detail to improve its appearance and make any other changes after the boat has got it's hull wet and I know if it needs any major changes.<br /> <br /> To be honest, I think the boat will work well and the fears that I had about the punt shaped bows causing problems with the handling (when slowing down quickly and/or turning into wash and rough water) will prove to be unfounded. 🤞<br /> <br /> Chris has done a good job with the drawings for this up-sized Sprite and it has gone together very well. It's up to me now to get it finished and in the water for performance testing.<br /> <br /> Bob.Salut Will,<br /> <br /> Voici une photo de profil latéral montrant la maquette du pare-brise du cockpit.<br /> <br /> Tous les commentaires utiles seront appréciés pour une appréciation à plus long terme, mais j'ai décidé de ne pas passer plus de temps sur le pare-brise car je veux « avancer » et mettre ce prototype de bateau à l'eau pour voir comment il se comporte.<br /> <br /> Je peux ajouter plus de détails pour améliorer son apparence et effectuer d'autres modifications après que le bateau aura mouillé sa coque et que je saurai s'il nécessite des changements majeurs.<br /> <br /> Pour être honnête, je pense que le bateau fonctionnera bien et que les craintes que j'avais concernant la proue en forme de barque causant des problèmes de maniement (lors d'un freinage brusque et/ou d'un virage dans le sillage et par mer agitée) s'avéreront infondées. 🤞<br /> <br /> Chris a fait du bon travail sur les dessins pour ce Sprite agrandi et il s'est assemblé très bien. C'est maintenant à moi de le finir et de le mettre à l'eau pour les essais de performance.<br /> <br /> Bob.Traduit depuis Anglais.
Merci Will,
Je vais lui mettre une sous-couche aujourd'hui pour m'aider à décider si je le garde ou le perds.
....mais la scie Razor de Tamiya est prête..................
Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 4 heures","rankTitle":"Lieutenant-Commander","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> Thanks Will,<br /> <br /> I will slap some undercoat on it today to help me decide whether to keep it or loose it.<br /> <br /> ....but the Tamiya razor saw is ready..................<br /> <br /> Bob.<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/Madwelshman" data-nb-profile="{"username":"Madwelshman","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/179033616940\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/Madwelshman","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 4 heures","rankTitle":"Lieutenant-Commander","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/13.png","rankEmojiText":"","rankPoints":2263,"membershipTier":"Basic"}">@Madwelshman</a> <br /> <br /> Merci Will,<br /> <br /> Je vais lui mettre une sous-couche aujourd'hui pour m'aider à décider si je le garde ou le perds.<br /> <br /> ....mais la scie Razor de Tamiya est prête..................<br /> <br /> Bob.Traduit depuis Anglais.
Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 1 heure","rankTitle":"Amiral de la flotte","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10233,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> have you got a complete side view with that mock up on Bob? It looks ok, but for me, I'd need to see the whole side view of the boat to have a better idea of how it all looks.<br /> <br /> Will<a class="nb-mention nb-user-hover" href="https://fr.model-boats.com/user/zooma" data-nb-profile="{"username":"zooma","avatarUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/16362144341\/s","avatarFallbackUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/profile.svg","profileUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/user\/zooma","countryCode":"GB","countryName":"United Kingdom","flag":"🇬🇧","flagUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/flags\/4x3\/gb.svg","lastOnline":"il y a 1 heure","rankTitle":"Amiral de la flotte","rankIconUrl":"https:\/\/fr.model-boats.com\/media\/site\/ranks\/20.png","rankEmojiText":"","rankPoints":10233,"membershipTier":"Bronze"}">@zooma</a> avez-vous une vue de profil complète avec cette maquette sur Bob ? Ça a l'air correct, mais pour ma part, il me faudrait voir la vue de profil complète du bateau pour mieux me rendre compte de l'ensemble.<br /> <br /> WillTraduit depuis Anglais.
Pour le moment je n'en suis toujours pas trop sûr, mais je vais lui donner « encore un coup d'œil » et essayer de décider si je le garde ou le jette.
Ce que j'aime, c'est l'idée que j'ai eue d'utiliser la base du vitrage comme une « serrure » pour que la cabine centrale puisse glisser dessous lors de l'installation. Je pense que cette idée fonctionne bien et si je décide de changer la forme et/ou la taille du pare-brise, je garderai cette idée.
Bob.I have glued the mock-up of the cockpit windscreen into place and added a pair of small side screens .<br /> <br /> At the moment I am still not too sure about it, but I will give it "another coat of looking at" and try to decide whether to keep it or scrap it.<br /> <br /> What I do like is the idea I had to use the base of the screen as a "lock" for the central cabin to slide under as it is fitted. I think this idea works well and if I do decide to change the shape and/or size of the screen I will keep this idea.<br /> <br /> Bob.J'ai collé la maquette du pare-brise du cockpit en place et ajouté une paire de petits écrans latéraux .<br /> <br /> Pour le moment je n'en suis toujours pas trop sûr, mais je vais lui donner « encore un coup d'œil » et essayer de décider si je le garde ou le jette.<br /> <br /> Ce que j'aime, c'est l'idée que j'ai eue d'utiliser la base du vitrage comme une « serrure » pour que la cabine centrale puisse glisser dessous lors de l'installation. Je pense que cette idée fonctionne bien et si je décide de changer la forme et/ou la taille du pare-brise, je garderai cette idée.<br /> <br /> Bob.Traduit depuis Anglais.
J'ai divisé le toit de la cabine en trois parties afin de pouvoir ajouter une bande de relève à l'arrière du compartiment moteur, ce qui me permettrait de monter un pare-brise (ou un déflecteur d'air) dessus si je décidais d'en faire un.
Le Sprite n'a jamais eu de pare-brise de cockpit et il est joli sans, donc si je ne trouve rien dont j'aime l'apparence, mon Sprite Plus fonctionnera sans.
Bob.Making a "mock-up" of a possible cockpit windscreen has kept me amused recently as I try to decide if it would be a good idea....or not?<br /> <br /> I divided the cabin roof into three parts so that I could add a coaming to the rear of the engine bay so that I could mount a windscreen (or a wind defector) on it if I decided to make one.<br /> <br /> The Sprite never had a cockpit windscreen and it looks OK without one, so if I don't come up with anything that I like the look of, my Sprite Plus will run without one.<br /> <br /> Bob.La réalisation d'une "maquette" d'un éventuel pare-brise de cockpit m'a occupé récemment pendant que j'essaie de décider si ce serait une bonne idée... ou pas ?<br /> <br /> J'ai divisé le toit de la cabine en trois parties afin de pouvoir ajouter une bande de relève à l'arrière du compartiment moteur, ce qui me permettrait de monter un pare-brise (ou un déflecteur d'air) dessus si je décidais d'en faire un.<br /> <br /> Le Sprite n'a jamais eu de pare-brise de cockpit et il est joli sans, donc si je ne trouve rien dont j'aime l'apparence, mon Sprite Plus fonctionnera sans.<br /> <br /> Bob.Traduit depuis Anglais.
The moulded rudder sleeve that comes with the usual rudder types (that we mostly all use these days) comes quite long and stands tall, and this usually extends it well above the water line...........but any part of it that is above the keel is unsupported.
Your keel drawings with the integrated rudder support is far superior.
Bob.
I have thought about using a servo on it's side before but the swing of the arm meant that I didn't really gain anything heightwise.
The wing servo I've used on my Fisherman build could be a good alternative in smaller models where the load from the rudder isn't too great, though they are surprisingly powerful.
With all of my builds I ensure that the top of the rudder tube is above the chine/waterline.
I do try to keep the push rod at a similar height between the servo arm and the tiller arm and this probably helps.
The raised rudder mounting support on the Sprite Plus keel does lift the tiller arm higher than I am used to seeing on my other Classic Model Power Boats, but I have cut off the rudder shaft mounting tube at the height of the large brass locking screw to minimise this increased height and it looks good.
I have used this method of mounting a rudder servo for some years and have driven well over 100 hours of fast cruising without incident or failure.
Rudder movement is not adversely affected by mounting the servo this way.
The advantage of mounting the servo this way is that it is very simple and locates the position of the servo VERY positively with no movement of the servo on the mountings, and it can be very helpful when fitting a servo under a low floor where the lower profile can be accommodated more easily.
Removing or changing the servo is also very fast as the two mounting screws are very easy to access, and when removed the servo just lifts out of the hull.
I will picture the linkage when I fit it and have checked that the raised tiller arm height has not caused any problems between the servo and tiller arm connection.
Bob.